Dziura w jezdni. Kto zapłaci za szkodę?

Halo, assistance? Potrzebuję pomocy! Moje auto wpadło w dziurę. Zawieszenie stuka, wydech hałasuje, a z koła ucieka powietrze

• Drogowcy mają kolejne wytłumaczenie fatalnego stanu nawierzchni w naszym kraju. Od kiedy drogi można budować, korzystając ze środków unijnych, winny nie jest już brak pieniędzy, ale… paskudny klimat. Przyczyną całego zła są ponoć tzw. przejścia przez zero, które zdarzają się w Polsce wyjątkowo często. Gdyby klimat był choć trochę łagodniejszy albo wręcz przeciwniebardziej mroźny, asfalt wytrzymywałby dłużej. A tak woda na przemian wsiąka w nawierzchnię i zamarza, rozsadzając jej zewnętrzną warstwę. I stąd biorą się dziury.

Drogowcom nie grozi bezrobocie. Nasze  drogi muszą być dziurawe
Oczywiście, można by zmienić technologię budowy dróg na lepiej dostosowaną do częstych wahań temperatury. Tylko po co? Dopóki jest tak jak teraz, drogowcy nie muszą obawiać się bezrobocia. Dwa razy w roku, jesienią i wiosną, nawet  niedawno zbudowane lub wyremontowane drogi zaczynają wyglądać jak ser szwajcarski. Zanim na ich naprawach zarobią drogowcy, swoje żniwa mają warsztaty samochodowe.

Im nowsze auta, tym większe ryzyko powstania kosztownych uszkodzeń. Współczesne samochody, wliczając w to modne SUV-y, projektowane są do poruszania się po dobrych drogach. Im więcej ruchomych elementów zawieszenia, które poprawiają prowadzenie, tym więcej może się popsuć. Nowoczesne niskoprofilowe, sztywne, szerokie ogumienie kapituluje często już podczas spokojnego pokonywania krawężników, a spotkanie z dziurą coraz częściej oznacza konieczność wymiany zarówno opony, jak i felgi.

Większość kierowców nie ma świadomości, jak delikatne są ich auta. Dlatego radzimy, żeby po każdej „wpadce” dokładnie sprawdzić, co stało się z samochodem. Jeśli usterki zauważymy od razu i udokumentujemy ich przyczynę (np. fotografując dziurę w drodze, a najlepiej – prosząc policję o sporządzenie protokołu), to mamy szanse na uzyskanie odszkodowania od zarządcy drogi. Na szczęście częste „przejścia przez zero” nie zwalniają z odpowiedzialności za nieutrzymanie nawierzchni w należytym stanie.

Uszkodzone łożyska piast

Łożyska wykonane z dobrych materiałów powinny wystarczyć na cały okres eksploatacji samochodu.  Najczęstszą przyczyną tego, że trzeba je jednak wymienić, nie jest wcale zwykłe zużycie współpracujących ze sobą części, ale uszkodzenie elementów tocznych lub bieżni na skutek uderzenia. W przypadku łożysk od momentu uszkodzenia do chwili ujawnienia się skutków usterki mija zwykle sporo czasu.