które peugeot 306 maja plastikowe kolektory? czy sa wybrane silniki lub roczniki? czy róznie to bywa i nie ma to wiekszego znaczenia? Pytam poniewaz zastanawiam sie nad kupnem 306 95rok 1,4 benz. a chciałbym włozyc w nia gaz, a słyszałem ze kolektory plastikowe nie bardzo sie nadawaja? Prosze o porady moze wiecie od czego to zalezy? pozdrawiam!!!
gazownicy mają sposoby obchodzenia faktu, że kolektor jest plastikowy. np ostatnio mojemu koledze do escorta zakładali gaz, a też ma plastikowy. dodam, że zapłacił 2500zł koniecznie musisz męczyć ten silnik gazem?
"W książce obsługi 306`tki jest tylko napisane, że benzynowce mają kolektory ssące i tyle. Nie ma żadnego dokładniejszego opisu czy podziału na plastiki i metalowce. Ale podejrzewam, że w roku 1995 będą jeszcze metalowe. Plastiki stały sie popularne pod koniec lat 90-tych. Potwierdza to np. Golf III (metalowy kolektor) i Golf IV (już plastik). Oczywiście, są wyjątki - jak wspomniany przez Drivera Escort czy Mondeo I produkowane od roku 1993. Co to tego Escorta, to są 2 metody ""półśrodków"" radzenia sobie z plaktikowymi kolektorami. Pierwszą jest montaż tzw. gwizdków, które to maja podobno niwelować efekty cofnięcia się płomienia (i maja zapobiec rozerwaniu kolektora w razie niekontrolowanego zapłonu mieszanki poza cylindrami). Mnie to jednak nie przekonuje i stanowczo odradzam montownie gwizdków do plastikowych kolektorów. Drugim, tylko troszkę lepszym półśrodkiem jest wymiana i montowanie metalowego kolektora w miejsce plastikowego. Jednak te metalowe kolektory to są najczęściej elementy wyprodukowane w zakładzie ""U Nas Najtaniej"" lub (wersja De-luxe) w zakładzie ""U Zdzisława"". Są to moim zdaniem chałupnicze wyroby, które nie spełniają parametrów założonych przez producenta (takich jak np. opory przepływu) i działają na zasadzie ""byle pasowały do siebie otwory"". Także takiej wymiany nie polecam... No ale jeśli już ktoś sobie przerobił w taki sposób Escorcika, to tylko pozostaje życzyć szczęścia i długiej bezawaryjnej jazdy."
Tak mi sie jeszcze przypomniało. Poczytaj sobie tu: http://www.auto-swiat.pl/forum/forum.asp... Jakie przebiegi roczne zamierzasz robić tym 306 1.4 z LPG? Czy naprawde potrzebujesz gaz? 1.4 (bez gazu) spali Ci w trasie ok 5.5 - 6 litrów zupy, co nie jest az takim strasznym wynikiem
"[Cytat=""tylik1, 07.10.2007 01:36""] Czy naprawde potrzebujesz gaz? 1.4 (bez gazu) spali Ci w trasie ok 5.5 - 6 litrów zupy, co nie jest az takim strasznym wynikiem [/Cytat] tylik1 ma rację. Silnik 1.4i Peugeota pali od 5 do 8 litrów na sto km i nie jest jakiś specialnie awaryjny, a po dodaniu gazu może być różnie."
Odpowiedzi :
Generalnie koszt instalacji gazowej zależy właśnie od kolektora. Jak jest plastikowy to cena rośnie(ok.2500-4000zł.wtrysk gazu).
gazownicy mają sposoby obchodzenia faktu, że kolektor jest plastikowy. np ostatnio mojemu koledze do escorta zakładali gaz, a też ma plastikowy. dodam, że zapłacił 2500zł koniecznie musisz męczyć ten silnik gazem?
"W książce obsługi 306`tki jest tylko napisane, że benzynowce mają kolektory ssące i tyle. Nie ma żadnego dokładniejszego opisu czy podziału na plastiki i metalowce. Ale podejrzewam, że w roku 1995 będą jeszcze metalowe. Plastiki stały sie popularne pod koniec lat 90-tych. Potwierdza to np. Golf III (metalowy kolektor) i Golf IV (już plastik). Oczywiście, są wyjątki - jak wspomniany przez Drivera Escort czy Mondeo I produkowane od roku 1993. Co to tego Escorta, to są 2 metody ""półśrodków"" radzenia sobie z plaktikowymi kolektorami. Pierwszą jest montaż tzw. gwizdków, które to maja podobno niwelować efekty cofnięcia się płomienia (i maja zapobiec rozerwaniu kolektora w razie niekontrolowanego zapłonu mieszanki poza cylindrami). Mnie to jednak nie przekonuje i stanowczo odradzam montownie gwizdków do plastikowych kolektorów. Drugim, tylko troszkę lepszym półśrodkiem jest wymiana i montowanie metalowego kolektora w miejsce plastikowego. Jednak te metalowe kolektory to są najczęściej elementy wyprodukowane w zakładzie ""U Nas Najtaniej"" lub (wersja De-luxe) w zakładzie ""U Zdzisława"". Są to moim zdaniem chałupnicze wyroby, które nie spełniają parametrów założonych przez producenta (takich jak np. opory przepływu) i działają na zasadzie ""byle pasowały do siebie otwory"". Także takiej wymiany nie polecam... No ale jeśli już ktoś sobie przerobił w taki sposób Escorcika, to tylko pozostaje życzyć szczęścia i długiej bezawaryjnej jazdy."
Tak mi sie jeszcze przypomniało. Poczytaj sobie tu: http://www.auto-swiat.pl/forum/forum.asp... Jakie przebiegi roczne zamierzasz robić tym 306 1.4 z LPG? Czy naprawde potrzebujesz gaz? 1.4 (bez gazu) spali Ci w trasie ok 5.5 - 6 litrów zupy, co nie jest az takim strasznym wynikiem
"[Cytat=""tylik1, 07.10.2007 01:36""] Czy naprawde potrzebujesz gaz? 1.4 (bez gazu) spali Ci w trasie ok 5.5 - 6 litrów zupy, co nie jest az takim strasznym wynikiem [/Cytat] tylik1 ma rację. Silnik 1.4i Peugeota pali od 5 do 8 litrów na sto km i nie jest jakiś specialnie awaryjny, a po dodaniu gazu może być różnie."