Witam!Mam problem z elektryką w Nissanie Primera 2000cm 16v 131km.Problem polega na tym ,że prawdo podobnie kradnie mi prąd.Kupiłem nowy akumulator i po 2-ch dniach mi się rozładował.Wogóle to czy na wyłączonym silniku ma prawo pobierać jakiś tam prąd jeżeli tak to ile.Jeżeli nie to jaka może być tego przyczyna
na wyłaczonym silniku prąd pobiera np immobilizer czy pamięć radia, ale sa to znikome ilości. niedawno był podobny temat, w którym radziliśmy kolezance sprawdzenie instalacji u elektromechanika. i jak się okazało był tam jakiś powazniejszy pobór. ale jestem nieco leniwy i nie chce mi się grzebac po forum :P
"Witam serdecznie! Na początku można by było sprawdzić przewód masowy od akumulatora czy nie jest zaśniedziały(jak jest przeczyścić), klemy. Sprawdzić też czy na pewno kupił pan dobrą pojemność akumulatora do swojego samochodu(jak jest za duża to alternator nie wyrabia z doładowaniem go, czego efektem jest ""brak prądu""). Również krótkie odcinki jazdy(głównie) mogą powodować niedoładowanie akumulatora. Może to być również związane z kiepskim stanem paska klinowego,który to napędza alternator(wtedy pasek ślizga i wydaje charakterystyczne popiskiwanie). Stan alternatora też należałoby sprawdzić, może szczotki są do wymiany. Albo jakieś zwarcie w elektryce. Ciężko jest powiedzieć. Najlepiej będzie kiedy pan podjedzie do dobrego elektryka. Pozdrawiam"
"driver Ty leniu :P Popieram obu przedmówców (tzn. nie popieram tego, że taki leń z drivera, ale popieram to co napisał, że ""na wyłaczonym silniku prąd pobiera np immobilizer czy pamięć radia, ale sa to znikome ilości"") A czy juz bula naładowałeś ten nowy rozładowany akumulator? Jeśli nie to go naładuj i włóż do auta. Pamietaj, że jeśli ma on pojemność np. 55 Ah to należy go ładować prądem o natężeniu 5,5 Amper (10% wartości) przez 10 godzin, nie dłużej! Po włożeniu go do auta pamiętaj, żeby poprawnie zaprogramować sterownik silnika (czyli poczekaj aż sie wlaczy wentylator chłodnicy). Wtedy przy włączonym silniku sprawdź jakie jest napęcie ładowania na klemach. Powinno sie zawierać w granicach 13,8 - 14,4 V. Jeśli wszystko bedzie tak jak napisałem i jeśli pojemność akumulatora (pisał o tym matmor) jest dobrana prawidłowo a pomimo to znowu sie akumulator rozładuje - to dopiero wtedy można zacząć poszukiwania ""pożeracza prądu"""
A że tak tylko zapytam z ciekawości - to co było przyczyną? Za duża pojemnosc nowego akumulatora, za mała wydajność alternatora (np. przez zużyte szczotki), jakieś zwarcie w instalacji, jakiś odbiornik zuzywający ciągle prąd czy jeszcze coś innego? No i - nie ma za co dziekować. (podobno) po to tu właśnie jesteśmy :P
"[Cytat=""tylik1, 22.09.2007 14:15""] No i - nie ma za co dziekować. (podobno) po to tu właśnie jesteśmy :P [/Cytat] Jak bracia Koala - Franio i Benio :)"
Odpowiedzi :
na wyłaczonym silniku prąd pobiera np immobilizer czy pamięć radia, ale sa to znikome ilości. niedawno był podobny temat, w którym radziliśmy kolezance sprawdzenie instalacji u elektromechanika. i jak się okazało był tam jakiś powazniejszy pobór. ale jestem nieco leniwy i nie chce mi się grzebac po forum :P
"Witam serdecznie! Na początku można by było sprawdzić przewód masowy od akumulatora czy nie jest zaśniedziały(jak jest przeczyścić), klemy. Sprawdzić też czy na pewno kupił pan dobrą pojemność akumulatora do swojego samochodu(jak jest za duża to alternator nie wyrabia z doładowaniem go, czego efektem jest ""brak prądu""). Również krótkie odcinki jazdy(głównie) mogą powodować niedoładowanie akumulatora. Może to być również związane z kiepskim stanem paska klinowego,który to napędza alternator(wtedy pasek ślizga i wydaje charakterystyczne popiskiwanie). Stan alternatora też należałoby sprawdzić, może szczotki są do wymiany. Albo jakieś zwarcie w elektryce. Ciężko jest powiedzieć. Najlepiej będzie kiedy pan podjedzie do dobrego elektryka. Pozdrawiam"
"driver Ty leniu :P Popieram obu przedmówców (tzn. nie popieram tego, że taki leń z drivera, ale popieram to co napisał, że ""na wyłaczonym silniku prąd pobiera np immobilizer czy pamięć radia, ale sa to znikome ilości"") A czy juz bula naładowałeś ten nowy rozładowany akumulator? Jeśli nie to go naładuj i włóż do auta. Pamietaj, że jeśli ma on pojemność np. 55 Ah to należy go ładować prądem o natężeniu 5,5 Amper (10% wartości) przez 10 godzin, nie dłużej! Po włożeniu go do auta pamiętaj, żeby poprawnie zaprogramować sterownik silnika (czyli poczekaj aż sie wlaczy wentylator chłodnicy). Wtedy przy włączonym silniku sprawdź jakie jest napęcie ładowania na klemach. Powinno sie zawierać w granicach 13,8 - 14,4 V. Jeśli wszystko bedzie tak jak napisałem i jeśli pojemność akumulatora (pisał o tym matmor) jest dobrana prawidłowo a pomimo to znowu sie akumulator rozładuje - to dopiero wtedy można zacząć poszukiwania ""pożeracza prądu"""
Witam! Dzięki za dobre rady napewno z nich skorzystam.DZIĘKI RAZ JESZCZE
Czyli,klema minusowa ma prawo leciutko iskrzyć przy dotykaniu akumulatora skoro jkakiś tam prąd jest pobierany przez imobilajzer czy pamięć radia
tak, klema zawsze iskrzy jak są takie urządzenia
DZIĘKI!!!NAPRAWDE DUŻO MI POMOGLIŚCIE
A że tak tylko zapytam z ciekawości - to co było przyczyną? Za duża pojemnosc nowego akumulatora, za mała wydajność alternatora (np. przez zużyte szczotki), jakieś zwarcie w instalacji, jakiś odbiornik zuzywający ciągle prąd czy jeszcze coś innego? No i - nie ma za co dziekować. (podobno) po to tu właśnie jesteśmy :P
"[Cytat=""tylik1, 22.09.2007 14:15""] No i - nie ma za co dziekować. (podobno) po to tu właśnie jesteśmy :P [/Cytat] Jak bracia Koala - Franio i Benio :)"
"Szczerze
pierwsza sprawa to sprawdz ładowanie akumulatora czy dobrze doładowuje poniewarz jezdzimy na światłach i jednak tego prądu jest potrzeba troche węcej